|
Schaal van Fujita of
tornado windschaal
|
|
|
Het is moeilijk om de kracht of de windsnelheid van een tornado te meten. Ten eerste moet je het geluk hebben op het goede moment op de juiste plaats te zijn met het goede materiaal.
Ten tweede moeten de meet-instrumenten de enorme krachten van een tornado kunnen weerstaan.
Ted Fujita heeft toch een manier gevonden om tornado's te kunnen indelen.
Niet aan de hand van de windsnelheid of de kracht, maar aan de hand
van het zoeken naar een patroon in de schade die een tornado achterlaat. Deze schaal is bekend onder de naam "Fujita schaal" of de F-schaal.
| |
| Nadelen |
| De F-schaal heeft wel nadelen. Omdat het op schade is gebaseerd, kan een tornado met een slurf van een kilometer breed die op het platteland plaatsvindt geen F-rank krijgen terwijl dezelfde tornado in een grote stad een F5 rank kan krijgen. Ten tweede zijn de snelheden die in het schema hieronder staan ruwe schattingen en onbewezen. Deze snelheden zijn nooit bewezen,
omdat alle meet-apparatuur die tot nu toe is gebruikt werd vernietigd door de kracht van de tornado. Deze schaal is nu verouderd. |
In plaats daarvan wordt sinds 1 februari 2007 de Enhanced Fujita Scale (EF Scale) gebruikt. Bij deze schaal wordt rekening gehouden met de
kwaliteit van bouwconstructies.
Ook heeft men gevonden dat lagere windsnelheden al de door de schaal gedefinieerde schade veroorzaken.
| |
| Alternatieven |
| Zelfs met deze nadelen wordt de "Fujita schaal" wereldwijd gebruikt, simpelweg omdat er geen goede alternatieven zijn. De ervaren storm chasers hebben geen schaal nodig om te zien hoe
snel en krachtig een tornado |
|
| Schaal |
Geschatte windsnelheid |
Mogelijke schade |
| |
mph |
km/h |
|
| F0 |
40 - 72 |
64 - 116 |
Lichte schade. Schade aan schoorstenen, takken kunnen afbreken en slecht gewortelde bomen kunnen
ontworteld worden en er is schade aan wegwijzers. |
| F1 |
73 - 112 |
117 - 180 |
Matige schade. De dakpannen vallen van het dak, woonwagens worden omvergeblazen en bewegende
auto's worden van de weg geblazen. |
| F2 |
113 - 157 |
181 - 253 |
Aanzienlijke schade. Daken worden van huizen afgerukt, woonwagens worden vernietigd, grote bomen
worden gesnoeid of ontworteld en lichte objecten worden gevaarlijke projectielen. |
| F3 |
158 - 206 |
254 - 332 |
Zware schade. Daken en muren van sterke huizen kunnen vernietigd worden, treinen worden uit de rails
geblazen, bijna elke boom wordt ontworteld, zware auto's worden opgetild en door de lucht gegooid. |
| F4 |
207 - 260 |
333 - 418 |
Verwoestende schade. Sterke huizen worden opgetild, gebouwen met slechte fundering wordenweggeblazen,
auto's veranderen in gevaarlijke projectielen. |
| F5 |
261 - 318 |
419 - 512 |
Ongelofelijke schade. Sterke huizen worden van hun fundering opgetild en door de lucht gedragen.
Projectielen ter grootte van een auto vliegen door de lucht, bomen vliegen ook door de lucht,
ongelofelijke dingen gebeuren. |
 |
| Schade F-0 |
|
|
 |
| Schade F-1 |
|
 |
| Schade F-2 |
|
|
 |
| Schade F-3 |
|
 |
| Schade F-4 |
|
|
 |
| Schade F-5 |
|
| De Enhanced Fujita-schaal (afgekort als EF-Scale) beoordeelt de intensiteit van tornado's in sommige landen, waaronder de Verenigde Staten en Canada, op basis van de ernst van de schade die ze veroorzaken. |
| |
De Enhanced Fujita-schaal verving de buiten gebruik gestelde Fujita-weegschaal die in 1971 door Ted Fujita werd geïntroduceerd.
Het operationele gebruik begon in de Verenigde Staten op 1 februari 2007, gevolgd door Canada op 1 april 2013. Het is ook voorgesteld voor
gebruik in Frankrijk. De schaal heeft hetzelfde basisontwerp als de originele Fujita-schaal: zes intensiteitscategorieën van nul tot vijf, die een toenemende mate van schade vertegenwoordigen. |
| |
Het werd herzien om betere onderzoeken van tornado-schadeonderzoeken weer te geven, om de windsnelheden beter af te stemmen op de bijbehorende stormschade. Beter standaardiseren en verhelderen van wat voorheen subjectief en dubbelzinnig was, het voegt ook meer soorten structuren en vegetatie toe, vergroot de mate van schade en houdt beter rekening met variabelen zoals verschillen in constructiekwaliteit.
Een categorie "EF-Onbekend" (EFU) werd later toegevoegd voor tornado's die niet kunnen worden beoordeeld vanwege een gebrek aan bewijs van schade. |
| |
Net als bij de Fujita-schaal, blijft de Enhanced Fujita-schaal een schadeschaal en slechts een proxy voor werkelijke windsnelheden.
Hoewel de windsnelheden die verband houden met de opgesomde schade geen empirische analyse hebben ondergaan (zoals gedetailleerde fysieke
of numerieke modellering) vanwege buitensporige kosten, werden de windsnelheden verkregen door een proces van deskundige elicitatie op basis
van verschillende technische studies sinds de jaren 1970 ook vanaf de praktijkervaring van meteorologen en ingenieurs. Naast schade aan structuren en vegetatie, kunnen radargegevens, fotogrammetrie en cycloïde markeringen (grondwervelpatronen) worden gebruikt, indien beschikbaar. |
| |
| De schaal werd voor het eerst gebruikt in de Verenigde Staten een jaar na de openbare aankondiging toen delen van centraal Florida werden getroffen door meerdere tornado's, waarvan de sterkste een EF3 op de nieuwe schaal had. Het werd voor het eerst gebruikt in Canada kort na de implementatie daar toen zich op 18 april 2013 een tornado ontwikkelde in de buurt van de stad Shelburne, Ontario, die tot EF1 schade aanrichtte. |
|
Fujita schaal
|
Afgeleide EF schaal
|
Operationele EF schaal
|
| F-Nummer |
Snelste 0,4 Km (km/h) |
3 Sec windstoot (Km/h) |
EF Nummer |
3 Sec windstoot (Km/u) |
EF Nummer |
3 Sec windstoot (Km/h) |
| F0 |
64 - 114 |
72 - 125 |
EF0 |
105 - 137 |
EF0 |
105 - 137 |
| F1 |
117 - 180 |
126 - 188 |
EF1 |
138 - 175 |
EF1 |
138 - 177 |
| F2 |
181 - 253 |
189 - 259 |
EF2 |
176 - 220 |
EF2 |
178 - 218 |
| F3 |
254 - 331 |
260 -336 |
EF3 |
221 - 267 |
EF3 |
219 - 266 |
| F4 |
332 - 418 |
337 - 420 |
EF4 |
268 - 320 |
EF4 |
267 - 322 |
| F5 |
419 - 507 |
421 - 510 |
EF5 |
321 - 377 |
EF5 |
Hoger dan 322 |
| De zeven categorieën voor de EF-schaal zijn hieronder opgesomd, in volgorde van toenemende intensiteit. Hoewel de windsnelheden en fotografische schadevoorbeelden zijn bijgewerkt, zijn de gegeven schadebeschrijvingen gebaseerd op die van de Fujita-schaal, die min of meer nauwkeurig zijn. Voor de werkelijke EF-schaal in de praktijk worden echter voornamelijk schade-indicatoren (het type constructie dat is beschadigd) gebruikt bij het bepalen van de tornado-intensiteit. |
| Schaal |
Geschatte windsnelheid |
Mogelijke schade |
| |
mph |
km/h |
Frequentie |
|
| EFU |
N/A |
N/A |
3.11 % |
Geen zichtbare schade. Intensiteit kan niet worden bepaald vanwege een gebrek aan informatie.
Deze classificatie is van toepassing op tornado's die gebieden doorkruisen zonder schade-
indicatoren, schade veroorzaken in een gebied dat niet toegankelijk is voor een onderzoek,
of schade veroorzaken die niet kan worden onderscheiden van die van een andere tornado |
| EF0 |
65 - 85 |
105 - 137 |
51.82 % |
Kleine schade. Kleine bomen worden omgewaaid en struiken worden ontworteld. Dakspanen
worden van daken gerukt, ramen in auto's en gebouwen worden eruit geblazen, middelgrote tot
grote takken worden afgebroken van grote bomen, schuren worden zwaar beschadigd en losse
kleine voorwerpen worden weggegooid en weggeblazen (zoals tuinstoelen, plastic tafels,
sportuitrusting, matrassen). Schuren zijn beschadigd. |
| EF1 |
86 - 110 |
138 - 177 |
32.98 % |
Matige schade. Daken ontdaan van shingles of beplanting. Kleine delen van het dak kunnen van
het huis worden geblazen. Deuren en garagedeuren ingeblazen, gevelbeplating van huizen gerukt,
stacaravans omgedraaid of op hun zij gerold, kleine bomen ontworteld, grote bomen afgebroken
of omgewaaid, telefoonpalen afgebroken, bijgebouwen en schuren weggeblazen. Auto's sloegen
af en toe om of sloegen om, en matige dak- en zijschade aan schuren. Maïsstengels licht
gebogen en ontdaan van bladeren. |
| EF2 |
111 - 135 |
178 - 217 |
8.41 % |
Aanzienlijke schade. Hele daken gescheurd van kozijnhuizen, interieurs van kozijnhuizen
beschadigd, kleine en middelgrote bomen ontworteld. Zwakke constructies zoals schuren en
stacaravans worden volledig verwoest. |
| EF3 |
136 - 165 |
218 - 266 |
2.18 % |
Ernstige schade. Daken en talloze buitenmuren weggeblazen van frame huizen, alle bomen op
zijn pad ontworteld of verheven. Twee verdiepingen tellende huizen hebben hun tweede
verdieping verwoest, hoogbouw hebben veel ramen uitgeblazen, radiotorens omver geblazen,
metalen gebouwen (dwz fabrieken, energiecentrales en bouwplaatsen) zijn zwaar beschadigd,
soms volledig verwoest. Grote voertuigen zoals tractoren, bussen en vorkheftrucks worden uit
hun oorspronkelijke positie geblazen. |
| EF4 |
166 - 200 |
267 - 322 |
0.46 % |
Verwoestende schade. Bomen zijn gedeeltelijk ontschorst, auto's worden verminkt en in de lucht
gegooid, geraamte huizen worden volledig vernietigd en sommige kunnen worden weggevaagd,
rijdende treinen worden van het spoor geblazen en schuren worden genivelleerd. |
| EF5 |
> 200 |
> 322 |
0.05 % |
Ongelooflijke schade. Auto's worden verminkt en honderden, mogelijk duizenden meters
verderop gegooid. Frame huizen, bakstenen huizen en kleine bedrijven worden weggevaagd,
bomen ontschorst, maïsstengels afgeplat of uit de grond gerukt, wolkenkrabbers lopen grote
structurele schade op, gras wordt uit de grond gescheurd. Hout en elk klein vast materiaal
worden gevaarlijke projectielen. |
 |
| Schade EF-0 |
|
|
 |
| Schade EF-1 |
|
 |
| Schade EF-2 |
|
|
 |
| Schade EF-3 |
|
 |
| Schade EF-4 |
|
|
 |
| Schade EF-5 |
|
| |
| Verschillen met de Fujita-schaal |
| |
De nieuwe schaal houdt rekening met de kwaliteit van de constructie en standaardiseert verschillende soorten constructies. De windsnelheden op de oorspronkelijke schaal werden door meteorologen en ingenieurs als te hoog beschouwd, en technische studies gaven aan dat langzamere winden
dan aanvankelijk geschat de respectieve mate van schade veroorzaken. De oude schaal geeft een F5-tornado weer als windsnelheden van 261-318 mph (420-512 km / h), terwijl de nieuwe schaal een EF5 vermeldt als een tornado met winden van meer dan 200 mph (322 km / h), voldoende bevonden om de schade te veroorzaken die eerder werd toegeschreven aan het F5-bereik van windsnelheden. Geen van de tornado's in de Verenigde Staten die vóór 1 februari 2007 zijn geregistreerd, zal opnieuw worden gecategoriseerd. |
| |
In wezen is er geen functioneel verschil in hoe tornado's worden beoordeeld. De oude ratings en nieuwe ratings zijn naadloos verbonden met een lineaire formule. De enige verschillen zijn aangepaste windsnelheden, waarvan metingen niet werden gebruikt in eerdere beoordelingen, en verfijnde schadebeschrijvingen; dit is om beoordelingen te standaardiseren en het gemakkelijker te maken om tornado's te beoordelen die weinig structuren raken. Achtentwintig schade-indicatoren (DI), met beschrijvingen zoals "stacaravan met dubbele breedte" of "strip mall", worden samen met de schadegraden (DOD) gebruikt om windschattingen te bepalen. Verschillende constructies hebben, afhankelijk van hun bouwmaterialen en het vermogen om harde wind te overleven, hun eigen DI's en DOD's. Schadebeschrijvingen en windsnelheden zullen ook gemakkelijk worden bijgewerkt als nieuwe informatie wordt geleerd. Er zijn enkele verschillen tussen de twee schalen in de classificaties die aan schade worden toegekend.
Een EF5-classificatie op de nieuwe schaal vereist een hogere bouwstandaard in huizen dan een F5-classificatie op de oude schaal. Dus de volledige vernietiging en het wegvagen van een typisch Amerikaans framehuis, dat waarschijnlijk F5 zou krijgen op de Fujita-schaal, zou EF4 of lager zijn op
de Enhanced Fujita-schaal. |
| |
| Aangezien het nieuwe systeem nog steeds gebruikmaakt van werkelijke tornado-schade en vergelijkbare schadegraden voor elke categorie om de windsnelheid van de storm te schatten, stelt de National Weather Service dat de nieuwe schaal waarschijnlijk niet zal leiden tot een toename van een aantal tornado's geclassificeerd als EF5. Bovendien is de bovengrens van het windsnelheidsbereik voor EF5 open, met andere woorden, er is geen maximale windsnelheid aangewezen. |
|
|
|
|
|
|
