AAI Aerosonde
 
De AAI Aerosonde is een klein onbemand luchtvaartuig (UAV) dat is ontworpen om weergegevens te verzamelen, waaronder temperatuur, atmosferische druk, vochtigheid en windmetingen
boven oceanen en afgelegen gebieden. De Aerosonde is ontwikkeld door Insitu en wordt nu geproduceerd door Aerosonde Ltd, een strategisch bedrijf van AAI Corporation. De Aerosonde wordt aangedreven door een gemodificeerde Enya R120-modelvliegtuigmotor en heeft een kleine computer, meteorologische instrumenten en een GPS-ontvanger voor navigatie aan boord. Het wordt ook gebruikt door de strijdkrachten van de Verenigde Staten voor inlichtingen, bewaking en verkenning (ISR).
 
Ontwerp en ontwikkeling
 
Op 21 augustus 1998 voltooide een fase 1 ruimtevaartsonde met de bijnaam "Laima", naar de oude Letse godheid van het geluk, een vlucht van 3270 kilometer over de Atlantische Oceaan.
Dit was de eerste oversteek van de Atlantische Oceaan door een UAV; in die tijd was het ook het kleinste vliegtuig dat ooit de Atlantische Oceaan overstak (het kleinste vliegtuigrecord werd vervolgens verbroken door de Spirit of Butts Farm UAV).  

Gelanceerd vanaf een imperiaal van een rijdende auto vanwege het ontbreken van een onderstel, vloog Laima van Newfoundland, Canada naar Benbecula, een eiland voor de kust van Schotland
in 26 uur en 45 minuten bij stormachtig weer, met een gebruik van ongeveer 5,7 liter benzine. Behalve voor het opstijgen en landen, was de vlucht autonoom, zonder externe controle, op een hoogte van 5.500 voet (1.680 meter). Aerosondes waren ook het eerste onbemande vliegtuig dat tropische cyclonen binnendrong, met een eerste missie in 2001, gevolgd door het binnen vliegen in het oog van de orkaan in 2005.
 
Aerosonde "Laima" in display at Museum of Flight, Seattle, WA
 
Aerosonde "Laima"
 
Operationele geschiedenis
 
Op 5 maart 2012 hebben de VS Special Operations Command (SOCOM) heeft AAI een contract gegund om de Aerosonde-G te leveren voor hun Mid-Endurance UAS II-programma.
Het met een katapult gelanceerde luchtvoertuig heeft een startgewicht van 34,1 of 36 kg, afhankelijk van het motortype, met een uithoudingsvermogen van meer dan 10 uur en een elektro-optische / infrarood- en laserpointer-lading. De Aerosonde is in dienst van SOCOM en U.S. Naval Air Systems Command (NAVAIR) onder de aanduiding MQ-19 onder dienstverleningscontracten.  
Het systeem omvat vier luchtvoertuigen en twee grondcontrolestations die in tenten zijn ondergebracht of op maat zijn gemaakt om in de meeste voertuigen te passen. Het systeem
kan ook externe video-terminals bevatten waarmee individuele gebruikers nieuwe navigatie-waypoints en sensoropdrachten kunnen uplinken naar en sensorbeelden en video kunnen ontvangen van het voertuig vanaf een robuuste tablet. Oorspronkelijk had de Aerosonde last van motorbetrouwbaarheidsproblemen, maar Textron zegt dat het die problemen heeft verholpen.  

In november 2015 voerde Textron Systems Aerosonde-activiteiten uit in "acht of negen" landen voor zijn gebruikers, waaronder de VS. Marine Corps, VS Air Force en SOCOM, maar ook voor commerciële gebruikers bestaande uit een klant in de olie- en gasindustrie. In plaats van hardware te kopen, betalen klanten voor 'sensoruren' en het bedrijf beslist hoeveel vliegtuigen er worden geproduceerd om aan de eisen te voldoen.  Er werden maandelijks 4.000 fee-for-service-uren uitgevoerd en de Aerosonde had meer dan 110.000 vlieguren in dienst gehad
 
Technische specificaties
 
  Lengte: 1,7 m   Maximale snelheid: 72 km / h
  Spanwijdte: 2.9 m   Kruissnelheid 122 km / u
  Hoogte: 60 cm   Topsnelheid 193 km / u
  Vleugeloppervlak: 0,57 m2   Bereik: 3000 km
  Leeg: gewicht 10 kg   Werk hoogte: 4.500 m
   Start gewicht: 13,1 kg   Vleugelbelasting: 23 kg / m2
   Motor: gemodificeerde Enya R120 modelvliegtuigmotor, 1,74 pk (1280 W)   Vermogen / massa: 0,06 pk / lb (98 W / kg)
 
Bronnen: Wikipedia-en, Wikipedia-de
   
 
 
web design florida