Tornado Intercept Vehicle
 
De Tornado Intercept Vehicle 1 (TIV 1) en Tornado Intercept Vehicle 2 (TIV 2) zijn voertuigen die worden gebruikt om te filmen met een IMAX-camera van zeer dichtbij of binnen een tornado.
Ze zijn ontworpen door filmregisseur Sean Casey. Op 27 mei 2013 filmde de TIV2 de binnenkant van een tornado in Kansas met Casey erin.
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-1 - Bron: Harkphoto
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-2
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-1
 
De Tornado Intercept Vehicle 1 is een sterk gemodificeerde Ford F-Super Duty cabine en chassis uit 1997, gebruikt als een platform voor het achtervolgen van stormen en gebouwd door Sean Casey. Dit zwaar gepantserde voertuig kan een zwakke tot relatief sterke tornado (EF0 tot EF3) inrijden om deze te filmen en metingen te doen. Het werk aan de TIV begon in 2003 en nam ongeveer acht maanden in beslag, voor een totaalbedrag van ongeveer US $ 81.000.

De gepantserde schaal van TIV bestaat uit 1/8-1/4 inch staalplaat die is gelast aan een vierkant stalen buizenframe van 2 inch. De ramen zijn van kogelwerend polycarbonaat, meten 38 mm dik op de voorruit en 13 mm dik aan de zijkanten. De TIV weegt ongeveer 14.000 pond (6.400 kg) volledig geladen en wordt aangedreven door een 7,3 liter Ford Powerstroke turbodieselmotor vervaardigd door Navistar-International, ook wel bekend als de International T444E.

Vier hydraulische klauwen worden gebruikt om op de grond te grijpen en de TIV te verankeren tijdens een onderschepping. De snelheid van het voertuig werd beperkt door de fabrieks Ford PCM, waardoor het een topsnelheid van 160 km/h kreeg. De TIV heeft een brandstofcapaciteit van 230 L, waardoor het een bereik van ongeveer 800 km heeft. De TIV is te zien in een serie genaamd Storm Chasers die in oktober 2007 op Discovery Channel werd uitgezonden.

TIV-1 werd in 2008 opgevolgd door TIV-2, maar keerde terug naar de dienst om het stormjachtseizoen 2008 af te ronden nadat TIV22 mechanische problemen had opgelopen. In een interview in juni 2011 met NPR's All Things Considered, zei Casey dat TIV nog steeds in gebruik is en wordt aangewezen als het back-upvoertuig in het geval dat TIV 2 kapot gaat tijdens een opname.
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-2
 
Casey en zijn team ontwikkelden en bouwden het tweede Tornado Intercept Vehicle, genaamd TIV-2, om te worden opgenomen in hun volgende IMAX-film en de Storm Chasers-serie.
Het werk begon in september 2007 door veertig lasstudenten in het Great Plains Technology Center in Lawton, Oklahoma, en was op tijd klaar voor het tornadojachtseizoen van 2008.

TIV-2 is ontworpen om een ​​aantal van de problemen met de originele TIV-1 aan te pakken, namelijk de lage bodemvrijheid, het ontbreken van vierwielaandrijving en de lage topsnelheid. Het is gebaseerd op een Dodge Ram 3500 die werd versterkt en omgebouwd tot zeswielaandrijving door een derde as toe te voegen. Na seizoen twee werd het zeswielaandrijvingssysteem gewijzigd in vierwielaandrijving. Het wordt aangedreven door een 6,7-liter Cummins turbodieselmotor, aangepast met propaan en waterinjectie om 625 pk (466 kW) te produceren. Dit geeft de TIV-2 een geschatte topsnelheid van meer dan 160 km / h. De brandstofcapaciteit is 360 L, waardoor het een bereik van ongeveer 1.210 km heeft.

De behuizing van de TIV-2 is gemaakt van een 1/8-inch stalen huid die is gelast over een stalen frame van 51 mm met vierkante buizen. De ramen zijn allemaal gemaakt van kogelwerend 41 mm met tussenlagen polycarbonaatplaten en gehard glas. TIV-2 heeft ook een IMAX-filmtoren die lijkt op die op de originele TIV. De ietwat omslachtige hydraulische klauwen van de originele TIV werden niet gebruikt op TIV-2, maar er werden zes hydraulische schorten gebruikt die naar beneden vallen om de wind over de TIV af te buigen om deze te stabiliseren en de onderkant te beschermen tegen vuil, en vier hydraulisch bediende verankeringspunten.
 
De TIV-2 debuteerde in het tweede seizoen van Storm Chasers, dat in oktober 2008 op Discovery Channel werd uitgezonden. De aanvankelijke prestaties gingen niet goed, omdat het werd geplaagd door mechanische defecten, waaronder verschillende gebroken assen, waardoor Casey gedwongen werd TIV-2 te verlaten. en keer terug naar het jagen in de originele TIV totdat de problemen van TIV-2 konden worden opgelost. Hoewel Casey hoopte dat hij voor het einde van het seizoen terug zou zijn in TIV 2, duurden reparaties en modificaties op TIV 2 langer dan verwacht en Casey was te zien op Storm Chasers en eindigde het seizoen in de originele TIV.
 
In het najaar van 2008 ontving TIV-2 verschillende wijzigingen, voornamelijk gericht op het verminderen van het gewicht van het voertuig van 7.500 kg. Om dit te bereiken, werden bepaalde minder cruciale delen van het pantser omgezet van staal naar aluminium, terwijl meer vitale delen werden versterkt met aanvullend composietpantser bestaande uit dunne lagen staal, Kevlar, polycarbonaat en rubber. In totaal hebben de maatregelen voor gewichtsvermindering het gewicht teruggebracht tot 6.500 kg. De veiligheidssystemen werden ook verbeterd, waarbij de drie voorste windschermen werden samengevoegd tot één en nieuwe hydraulische stabiliserende spikes om de stabiliteit bij harde wind verder te vergroten. Andere aanpassingen waren onder meer extra deuren die elke stoelpositie voorzien van een uitgang (windschermen omhoog of omlaag) en een opnieuw ontworpen IMAX-koepel met 50% meer ramen. De derde as werd losgekoppeld
van de aandrijflijn, waardoor TIV2 veranderde in 6 × 4 van zijn 6 × 6-ontwerp. De derde as fungeert nu als steun voor het voertuiggewicht.
 
In 2011 werd een sirene aan het voertuig toegevoegd om de TIV-2 in staat te stellen te fungeren als een mobiel waarschuwingssysteem voor burgers op het pad van inkomende tornado's,
na verschillende incidenten eerder dat jaar waarbij het TIV-team de lokale bevolking niet effectief kon waarschuwen voor de naderende gevaar van de tornado's die ze volgden, vooral tijdens de
 Super Outbreak van 2011. Op 27 april 2011 onderschepte het team een ​​EF4-tornado die toesloeg in de buurt van Enterprise, Mississippi. Hoewel hij niet op het pad was, maar op 200 meter afstand, was het de eerste tornado die hij schoot met zijn nieuwe stereoscopische IMAX-camera.
 
Casey verwijderde de achterklep begin 2012 en bouwde een nieuwe set van twee hydraulische spikes die tijdens een onderschepping de grond in gaan.

Op 27 mei 2013 onderschepte TIV-2 een grote tornado nabij Smith Center, Kansas. Het voertuig werd geraakt door grote brokstukken van een nabijgelegen boerderij en liep schade op aan de
op het dak gemonteerde windmeter en ten minste twee breuken in het bemanningscompartiment toen het dakluik en een van de deuren werden aangetast. Voordat de windmeter werd uitgeschakeld, registreerde hij windsnelheden van 241 tot 282 km/u, waardoor de tornado in het bereik van EF3 tot EF4 kwam te liggen.

Op 21 oktober 2019 vermeldde Casey de TIV-2 op Craigslist voor $ 35.000 USD en werd later verkocht aan stormjager Ryan Shepard, die van plan is hem te restaureren en te gebruiken in toekomstige achtervolgingen.
 
Meteorologische instrumenten
 
Hoewel de TIV's in de eerste plaats zijn ontworpen om film te maken van dichtbij of binnen tornado's, zijn de TIV's soms uitgerust met meteorologische instrumenten bovenop masten als aanvulling op de Doppler on Wheels (DOW) radartrucks van het Center for Severe Weather Research, gerund door atmosferische wetenschapper en uitvinder Joshua Wurman
 
In de TIV's werden verschillende meteorologische instrumenten gebruikt, waaronder:
 
- Een bladanemometer, die windsnelheid en -kracht in één dimensie mee
- Een sonische anemometer, die ook windsnelheid en -kracht meet, maar dan in drie dimensies
- Twee Global Positioning System (GPS) units
- Instrumenten voor het meten van temperatuur, druk en vochtigheid
 
Bronnen: Wikipedia-fr, Wikipedia-en (1) Harkphoto
   
 
web design florida